Трек по гималаям: конец
За два дня бегом назад к аэропорту. Сложнейший переход на 26 км до Намчи-Базара.
2 января 2018
2 января 2018
Крайние два дня мы бегом возвращались назад к аэропорту.
Сначала в одиннадцатый день был сложнейший переход на 26 км до Намчи-Базара.
Вышли рано в 7 утра, а пришли на место уже по темноте. Бесконечные спуски и подъемы, день незабываемый.
Ноги гудят, болит спина, и левое плечо отказывает.
По дороге застали необычный туман, который за минуту опустился на нас, а за вторую растворился в неизвестности.
Это сопровождалось великолепным закатом под лучами солнца в ущелье.
В финальный двенадцатый день похода прошли оставшиеся 22 км до Луклы.
Сказать, что мы устали в этом походе — ничего не сказать, это был пиз…ец).
Как по заказу погода начала портится, хотя до этого всю дорогу солнце на небе нас радовало.
Пришли в лоджию в Лукле. Горячего душа и человеческого туалета нет, вообще ничего нет. Ещё одна ночь в таких же диких условиях.
По дороге была надежда, что в Лукле нормальный отель с приличными номерами и горячим душем. На деле эта лоджия ничем не отличается от множества других на маршруте.
Вода ледяная, туалет суровый, ночью дубак, а по крыше бегают крысы.
Неоправданные ожидания огорчают сильнее всего.
На следующий день проснулись как обычно в 5 утра. Нужно торопиться на самолёт.
Чуть задержался и остался еще на сутки в этом «комфортном» месте).
Перелёт из Луклы в Катманду отдельная история. Бывает тут люди по несколько дней торчат.
В сезон, когда много туристов, можно зависнуть в аэропорту на неопределенный срок. Проще вертолет заказать за 6 тыс. долларов, чем дождаться регулярный самолет.
Добавьте к этому то, что аэропорт самый опасный в мире. Длинна взлетно-посадочной полосы всего 527 метров, заканчивается пропастью с одной стороны и каменной стеной с другой. Второго шанса здесь нет).
Наш гид Серега все круто организовал. Купил заранее билеты и зарегистрировал всех на рейс.
Около 7 утра мы первые сели в самолёт и вылетели на большую землю. Через полчаса вышли в аэропорту Катманду.
Теперь можно официально считать наше путешествие завершенным. Не смотря на все тяготы и неудобства, это был отличный трек с прекрасной командой. Скоро мы со всеми увидимся в новых приключениях).
Сначала в одиннадцатый день был сложнейший переход на 26 км до Намчи-Базара.
Вышли рано в 7 утра, а пришли на место уже по темноте. Бесконечные спуски и подъемы, день незабываемый.
Ноги гудят, болит спина, и левое плечо отказывает.
По дороге застали необычный туман, который за минуту опустился на нас, а за вторую растворился в неизвестности.
Это сопровождалось великолепным закатом под лучами солнца в ущелье.
В финальный двенадцатый день похода прошли оставшиеся 22 км до Луклы.
Сказать, что мы устали в этом походе — ничего не сказать, это был пиз…ец).
Как по заказу погода начала портится, хотя до этого всю дорогу солнце на небе нас радовало.
Пришли в лоджию в Лукле. Горячего душа и человеческого туалета нет, вообще ничего нет. Ещё одна ночь в таких же диких условиях.
По дороге была надежда, что в Лукле нормальный отель с приличными номерами и горячим душем. На деле эта лоджия ничем не отличается от множества других на маршруте.
Вода ледяная, туалет суровый, ночью дубак, а по крыше бегают крысы.
Неоправданные ожидания огорчают сильнее всего.
На следующий день проснулись как обычно в 5 утра. Нужно торопиться на самолёт.
Чуть задержался и остался еще на сутки в этом «комфортном» месте).
Перелёт из Луклы в Катманду отдельная история. Бывает тут люди по несколько дней торчат.
В сезон, когда много туристов, можно зависнуть в аэропорту на неопределенный срок. Проще вертолет заказать за 6 тыс. долларов, чем дождаться регулярный самолет.
Добавьте к этому то, что аэропорт самый опасный в мире. Длинна взлетно-посадочной полосы всего 527 метров, заканчивается пропастью с одной стороны и каменной стеной с другой. Второго шанса здесь нет).
Наш гид Серега все круто организовал. Купил заранее билеты и зарегистрировал всех на рейс.
Около 7 утра мы первые сели в самолёт и вылетели на большую землю. Через полчаса вышли в аэропорту Катманду.
Теперь можно официально считать наше путешествие завершенным. Не смотря на все тяготы и неудобства, это был отличный трек с прекрасной командой. Скоро мы со всеми увидимся в новых приключениях).
поделиться историей