Как на обычной машине ехать по снежной целине

Самые сложные именно эти 200 км по тундре. Здесь ходят только вездеходы на огромных колесах с низким давлением.

Парни на месторождении Майское сказали нам, что мимо них еще никто не проезжал на таких маленьких колесах.

Это в городском потоке мой внедорожник кажется большим. А в тундре он будто детский.

Перед выездом традиционно спустили колеса до 0,5 атм., и стали пробовать выезжать на вездеходный след. В первые метры снег нас уверенно держал и я даже успел обрадоваться.

Но буквально отъехали 150 метров от базы, как машину стащило с колеи и провалились на брюхо, многообещающее начало.

Свежими силами быстро, за полчаса откопали машину. Штурман Игорь сходил к рабочим за двумя досками, с помощью которых мы потом раз за разом вытаскивали машину из снега.

Спустили еще колеса практически в ноль и потихоньку поехала дальше. Вскоре перевалили за холм и месторождение осталось далеко позади.

Представляю с каким изумлением в след смотрели рабочие, когда мы в первые же метры засадили машину, а потом вместо того чтобы вернутся, поехали дальше.

В общем-то ехать по вездеходному снегу оказалось можно, но есть нюансы. Ширина колеи моих колес в притык, поэтому колесом часто закусывало бровку и машину стаскивало с колеи.

Как только машина садилась брюхом на межколейную борозду, то ближайший час приходилось копать. Если в первый раз мы это делали весело и с задором, то после пятого уже никакого энтузиазма не осталось.

Так же сильно затруднял путь петляющий след вездехода. Водители там ездят не трезвые, поэтому сбиваются с дороги. Для больших колес не критично метр в право или в лево.

Но для нас отклонение даже на 10 см, грозит застревание и приходится снова доставать лопаты.

И все-таки накатанный снег оказался не достаточно твердым.

P.S. Если вам понравилась история, то поделитесь ей со своими друзьями.