Как проехать через тундру на гражданских машинах

Внедорожники выдвинулись на северо-восток для того, чтобы выйти на побережье Енисейкого пролива. По маршруту нашего следования ближе к берегу располагается геологоразведка, где мы заранее смогли договорились о дозаправке. Поэтому двигались по кратчайшему пути на точку через всю Гыданскую тундру.

Но быстро поняли, что этот маршрут самый неудачный. В этом районе очень сложный рельеф, большое скопление озер и рек, частые перепады высот, холмы и низины, крутые овраги.

И через эту полосу препятствий нам необходимо было как-то двигаться вперед, возвращаться назад – это потеря времени и топлива.

Ехали тяжело еще и потому, что снежного наста практически нет, тяжелые машины проваливаются. Много времени тратили на поиски наиболее пологих подъёмов, часто приходилось подкапываться и разматывать лебедку. Хорошо помог Крузак на 40х колесах, который шел первым номером и тропил дорогу, а мы на своих «утюгах» пробирались по его следу.

От вездехода Бурлак здесь практически не было толку. Из-за своего малого веса он не утаптывал след, а только разбивал нашу колею, тем самым создавая лишние трудности. Лишь иногда он выступал в качестве якоря для зацепа лебедки.

За световой день не удалось преодолеть весь участок и пришлось остановиться на пару часов для сна на одном из холмов. В этой поездке очень мало спали, почти каждый день был на пределе по 20 часов в пути. Каждый день двигались до «победного», поскольку был ограниченный промежуток времени с хорошей погодой. Важно было успеть, а через неделю опять начиналась оттепель и метели.

Лишь ближе к побережью на последних 40 км, рельеф изменился в лучшую для нас сторону. Исчезли горы и крутые овраги, остались небольшие плавные подъемы. Снега все меньше, а из-за близости к берегу и сильных ветров, наст тверже.

Мы проскочили отрезок часа за три и вышли на берег Енисейского залива. Теперь самый сложный участок до острова Вилькицкого.